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试驾完CDX混动版后,我再也找不到另外一款如此迅捷、平顺、安静的SUV了

CDX对于广汽Acura来说是一款相当重要的车型。上市一年多以来,CDX创造的2.1万辆的销量成绩占同期广汽Acura总销量的80%以上,其精美的外观、充沛且节油的动力、高科技的配置受到了追求品质生活的年轻一代消费者的青睐,也为广汽Acura成功打造了年轻、时尚、高端、豪华的品牌形象。

在充分了解中国消费者用车需求之后,CDX混动版应运而生。前不久,我在厦门用了一天时间充分试驾了这款满满“黑科技”感的混合动力SUV。可以说,在CDX混动版这个市场区间,再没有另外一款SUV可以带给我同样的迅捷、平顺和安静的驾驶感受。如果你追求“丝般顺滑”的驾驶感受,同时又着迷于各种高科技配置,那么CDX混动版就是最适合你选择的SUV。

确定这不是纯电车?

点火,开空调,关闭车窗,调低音量。基本上,在我第一脚地板油踩下去之后,同车的媒体老师同声惊呼:“这难道不是一台纯电车?!”

你别误会,CDX混动版英文名是CDX SPORT HYBRID,它确确实实是一台混合动力版本的SUV,这是我们试驾之前就充分了解了的,我们当然不会误认为这台车变成纯电车型了。之所以惊呼,是因为CDX混动版带给我们的驾驶感受实在是太平顺、太安静了,以至于我们基本上感受不到发动机的震动和声响。而顿挫感?基本没有。

这就要提到CDX混动版搭载的这套i-MMD混动系统。

CDX混动版搭载了一台由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC变换器等组成的混合动力系统。其中2.0L发动机最大功率107千瓦,混动系统综合最大功率158千瓦,相较于汽油版CDX,2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机与E-CVT的组合,提供了更加迅捷的响应速度以及更加平顺的加速性能。

这套系统真的很“黑科技”了。根据行驶路况,i-MMD混合动力系统可以主动判断由电机或是发动机驱动,在EV行驶模式(电机驱动)、混合动力行驶模式(电机与发动机混合驱动)及发动机行驶模式(发动机直接驱动)三种模式间自如切换,从而使得发动机获得最高燃效,将燃油的利用效率最大化,最终实现了CDX SPORT HYBRID仅为5L每百公里的综合油耗。

实际驾驶的时候,我们发现,i-MMD混合动力系统总是倾向于用电机直接驱动车轮,而不是发动机。这应该就是CDX混动版开起来特别平顺且没有顿挫感的原因。事实上,本田的这套混动系统的工作原理确实吸收了很多插电式混动的技术成果,可以说是常规混合动力的2.0版本。

外观多项升级强调运动感和豪华感

第一眼看到CDX混动版给人的感觉,与汽油版CDX整体并无太大差异,同样采用了代表Acura最新全球化设计方向的“Acura Precision Concept”理念,前进气格栅采用“钻石五边形”家族式脸谱,整车线条硬朗丰富,雕刻感十足,充满“肌肉感”的造型使其运动SUV的气质更为突出。

CDX SPORT HYBRID采用了全新样式的18英寸轮圈,彰显混动车型运动、时尚、个性的同时,还更加突显其独一无二的专属精致与奢华感。在尾部以及两侧前翼子板装配Hybrid专属标牌,以此来区别出与众不同的环保车型身份。除此之外CDX SPORT HYBRID还新增星空浩蓝外观配色可供选择。

全新红色内饰配色凸显豪华运动感

CDX混动版新增了一种车身颜色——星空浩蓝,让车身的可选颜色增加到了6种。而让我更加兴奋的,则是在内饰方面首次提供了传承自传奇超跑NSX运动基因的红色内饰——全新魅版,更加突显其运动豪华与质感非凡的产品形象。

红色皮质座椅不仅提供了细腻的质感,同时也提供了良好的支撑性与包裹感。车舱内采用大量软质包裹配合精致走线,整体做工精细尽显豪华,动感靓丽的内饰颜色,再搭配黑色顶棚,瞬间使驾乘者感受到激情澎湃的运动氛围。在中控变化上,搭载全新的混动版定制仪表,可提供丰富的显示信息,配合HUD抬头显示,科技感十足。此外,全新升级的白金银及钢琴黑饰板,将车内的高级感进一步升华。

驾驶很动感,油耗很骨感

在高速路段试驾时,最让人印象深刻的是CDX混动版搭载的Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术。

Acura Watch包含TSR交通标识智能识别系统、FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、以及带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统,丰富的安全配置可以让驾乘者体验到越级的安全享受。而驾驶辅助技术方面,MVC 360°全景影像系统、Acura智能自动泊车辅助系统、HUD抬头显示系统、CTM后视动态提醒系统以及前后泊车雷达和倒车影像的加入,进一步提升了行车安全。

在城市道路通勤时,智能动力系统总能提供最适合的驾驶模式,切换到Sport模式下,CDX混动版仿佛一头蓄势待发的猎豹,变得非常亢奋,仅需轻踩油门踏板,就会得到瞬间响应的动力加速,并且配合混动版车型专用ASC主动声音控制系统,即刻呈现“跑车般”的驾驭感受。

而在你需要静谧舒适的驾乘空间时,仅需切换到Comfort模式,CDX SPORT HYBRID又会瞬间化身一位温婉安逸的“姑娘”,给你倍感惬意的旅途享受。除此之外,CDX SPORT HYBRID还对整车隔音系统进行了全面的优化升级,无论在静止、加速、和高速巡航时,都能为车内人员提供舒适惬意的静谧驾乘体验。

在拥堵道路行驶时,电子驻车制动系统(EPB)+自动驻车系统(ABH)的组合,进一步保障行车安全的同时,也解放了双脚,还免去了以往频繁换挡拉手刹的烦恼。除此之外,CDX混动版还配备方向盘减速拨片,可以很大程度上降低驾驶员的刹车频率,就算在拥堵的道路,驾驶也会变得轻松愉悦。

短短一天的试驾,CDX混动版迅捷、平顺、安静的驾驶感和仅仅5.0L的百公里油耗给我们留下了极为深刻的印象。以下几点,是CDX混动版征战紧凑型豪华运动SUV市场的法宝:

1、i-MMD混合动力系统,不仅可以提供强劲的动力输出,还能通过智能驾驶模式带来超低的油耗表现。

2、强大的Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术,则每时每刻都在为驾乘者保驾护航。

3、而全面升级的隔音系统,更是为驾乘者营造出超豪华的静谧空间。

4、新增的车身和内饰颜色让CDX混动版有了一个豪华运动的主题色。

作为广汽Acura首款国产战略车型CDX的混动版,相信上市之后,必将获得中国市场的认可。