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看了那么多豪华SUV,还是29.98万起售的CDX混动版值得推荐

对于老一辈来说,在他们眼里豪华品牌只有BBA,如果谁花30万买一辆二线豪华品牌SUV,肯定会被他们说成是傻子,正是在这种思维方式的影响下,使BBA在中国豪华车市场的地位牢不可破。

随着年轻一代成为消费主力,这种观念已经慢慢淡化,他们不再是只考虑品牌影响力,而是更加考虑格调、性能、操控等多方面因素。在最近两年,像凯迪拉克、Acura、雷克萨斯这样的二线豪华品牌找到了精准的市场定位,销量也迎来了飞速增长。

其实这种趋势是必然,中国汽车工业起步稍晚,所以在消费理念方面与欧美国家有着不小的差别,但有一点,从“感性消费”向“理性消费”过渡是必然事件,所以技术流的汽车品牌会越来越受欢迎,其中又以Acura最具代表性。

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从1986年诞生于北美开始,拥有众多“黑科技”的Acura很快便在北美市场站稳了脚,超级四轮驱动力自由控制系统、四轮精准转向、8速双离合变速箱等等都获得了极高的评价,完美诠释了“精准不凡”的品牌口号。

为了更好的迎合中国市场,广汽Acura旗下已经拥有CDX与TLX-L两款车型,此外,第三款国产化车型全新RDX也离我们越来越近了,进一步扩宽其品牌产品线。当然,作为一个懂市场、快响应的豪华品牌,广汽Acura在节能减排方面也表现得十分积极,CDX混动版车型也在今年北京车展期间正式上市。

说实话,29.98万元的起售价并不便宜,并且还是一款紧凑型SUV,加点钱都能买凯迪拉克XT5、奥迪Q5这样的中型SUV了,那它还能打动消费者吗?

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对于CDX混动版来说,最打动人无疑是那套不亚于丰田的混动系统,CDX混动版搭载了i-MMD混合动力系统,最高综合功率可达158kW,百公里加速仅为8秒左右,就算与一些搭载主流2.0T发动机的车型拼速度,也不见得会处于劣势。

CDX混动版的油门响应也非常积极,并且非常平顺,有了电动的加持,起步加速和中低速加速性能秒杀燃油发动机,此外,配合CDX SPORT HYBRID“先端运动”基因的底盘调教,CDX混动版开起来更像是一款钢炮,让你感受最纯正的运动基因。

值得一提的是,i-MMD混合动力系统可在EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶这三种模式间实现智能切换,使得发动机获得最高燃效,实现了低至每百公里仅5L的综合油耗。相比同排量的燃油车型,每百公里至少可以节约4升油,如果一年以1万公里来计算,至少可以节约3000块。

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CDX混动版采用了代表Acura最新全球化设计方向的“Acura Precision Concept”理念,造型犀利的全LED大灯和棱角分明的车身线条使整车看起来非常凶悍,加上精致车身做工和漆面,彰显了豪华品牌的属性,相较于普通版车型,在车身包围件、轮毂造型等方面均有细节变化,hybrid标识表明了其混动车型的身份。

既然CDX混动版的起售价都快30万了,主机厂把成本花在了哪里呢?个人觉得它身上的黑科技是一方面,新车搭载Acura Watch前瞻未来智能安全系统和驾驶辅助技术,能够随时随地感知路况,为用户保驾护航,此外,新车还配有电子驻车制动系统(EPB)+自动驻车系统(ABH)和方向盘减速拨片,进一步解放了双脚,让驾驶变得更加随心所欲,非常符合其“精准”的品牌口号。

综合来看,CDX的价格还是可以让人接受的,它与BBA之间有着明显的差异性,并且比雷克萨斯的门槛更低,这种既注重燃油经济性又不失驾驶乐趣的混动车型还是非常有市场潜力的。我们可以预见的是,随着产品阵容不断丰富,广汽Acura已经具备挑战主流豪华车市场的底气和实力。