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鱼和熊掌能兼得!NEW MDX颠覆你的世界观!

说起Acura这个品牌, MDX这款车不得不提,这款大气豪华的SUV一直以来都获得了国内消费者很高的评价。在3月29日的广本之夜,Acura为我们带来品牌豪华旗舰SUV——NEW MDX。除了全新的外观,还有最好的混动技术与性能,快跟着小编一起来了解下吧!


MDX成绩:北美最畅销豪华SUV车型

Acura MDX首款车于2000年在北美问世,在上市第一年便一举成为北美最畅销的豪华SUV车型。它将轿车的舒适性与越野车的实用性完美融合,开启了7座大型豪华SUV的细分市场。

第二代MDX于2006年问世,2007年登陆中国市场,搭载了Acura全球首创、蜚声业界的SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统,奠定了其在该细分市场的王者地位。

 

第三代MDX于2013年推向市场,强悍的动力、一流的操控和豪华舒适的乘坐感受让MDX当之无愧地成为北美最畅销的豪华SUV。

 


自问世以来,MDX几乎蝉联了历年北美豪华SUV细分市场年销量冠军,改变了北美市场由欧洲豪华品牌主导的竞争格局。MDX深受北美消费者认可,更连续六年被美国最权威杂志《消费者报告》评选为“最佳购买选择”,荣获“三排座豪华SUV顶级典范”的赞誉。

 

进入中国后,MDX同样斩获了诸多荣誉,获得“年度进口豪华SUV”、“年度安全贡献奖”等众多行业奖项。现在,它迎来了全新混动版:NEW MDX。

 

SH-AWD有何过人之处?

每个品牌,特别是豪华品牌,都有自己最拿手的一套看家技术,奔驰4MATIC、宝马 xDrive、奥迪 Quattro ,而对于Acura来说,它最令人叹服的是就SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统),人称“弯道征服者”。


 


首先,SH-AWD是一款全时四驱系统,可以保证在任何路面上都是四驱状态;第二SH-AWD是一款主动四驱系统,具体说来,有这么两个细分系统:


前后轮驱动力系统:使前、后桥扭矩实现在90:10-30:70之间调节;

左右后轮驱动力系统:左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续变化。


与其他品牌的区别在于,搭载SH-AWD的Acura车型的前后轮变化方式更丰富。这也带来一个安全优势:在ESP等电子辅助装置介入之前,它就可以通过主动分配动力达到调整车身姿态的目的,而超过SH-AWD调整能力时,ESP等电子稳定系统才会介入。更形象地比喻,动物做转弯动作时是靠外侧的后腿加力而完成的,SH-AWD系统就是模仿了这样的动作。可以理解成在汽车转向时拥有了双保险。

用一位MDX车主的描述,Acura的超级四驱就是让你在不知不觉的情况下增加过弯极限,用一个较高的速度过弯,你自己都感觉得甩出去了,但是MDX却能很好地帮你免疫掉一部分,你可以在过弯时跑得更稳更快。

Sport  Hybird SH-AWD又是怎样一种体验?

这几年做混动超跑的品牌不少,比如宝马i8、保时捷918  Spyder,但Acura的做法与其他“混动性能”车还是有所不同。以Acura NSX为例,这套Sport Hybrid SH-AWD

实现了几乎零延时精准响应的极致操控体验,实现澎湃动力与环保性能的完美平衡。也正是基于此,Acura的混动系统才更能体现出混动的驾驶价值。

简单说来,NSX的这套Sport Hybrid SH-AWD,驱动任务仍然主要是靠这台3.5T双涡轮增压发动机完成的。三台电机可以共同作用在不同车轮上,发挥SH-AWD的最大功效,这是Acura混动相比其他品牌的最大亮点,做了更好的性能强化,而不仅仅是为了省油。最终不仅让这台3.5T的超跑完成3秒的百公里加速,而且操控性也同样一流。

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